Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle
  • Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 0 Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 0
  • Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 1 Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 1
  • Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 2 Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 2
  • Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 3 Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 3
  • Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 4 Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle - 4

Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle

Osta GRWAY® Limiting Current -lämmityslevy autojen happianturille, joka on korkealaatuinen suoraan edulliseen hintaan.

Malli:DE

Lähetä kysely

PDF Lataa

Tuotteen Kuvaus

Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happitunnistimelle

GRWAYvalmistetaan toteuttamalla keraamisia laminointiprosesseja. Kompaktin, suuren tehon ja nopean lämmitysnopeuden ansiosta .Ceramic Heater voi tarjota paremman luotettavuuden kuin koskaan ennen. Pääasiassa käyttökohteita ovat käyttö innovatiivisina lämmittiminä auto-, lääke- ja puolijohdeteollisuudessa.


Autojen happianturin nykyisen lämmityslevyn rajoittamisprosessi

1. Tuotematriisimateriaalissa käytetään valkoista alumiinioksidikeraamia

a) Tiheys ¥3,94 g/cm3;

b) Vahvuusï ¼ 500 MPa.


2. Elektrolyyttimateriaalin käyttö YSZ-elektrolyyttikeraamista

a) Tiheys ¥5,75 g/cm3;

b) Lujuusï ¼ 400 MPa;

c) Ikääntymistesti: 230â×50 h.


3. Elektrodit, lämmittimet, johdot, pehmusteet käyttävät kaikki Pt-materiaaleja (Valitse eri Pt-pitoinen materiaali toiminnon mukaan)


Moottorin testi

Tuotteen kokoamisen jälkeen testaa vuotonopeus lämpötilassa 25â±10â ja ilmanpaineessa 3,4 bar, ja moottoripenkkitesti suoritetaan sillä ehdolla, että vuotonopeus on alle 0,2 cm3/min.


Moottoripenkkitestin parametrit

Moottoripenkki testi

Uusi happitunnistin

Pakokaasun lämpötila

350 astetta

800 astetta

λ=0,95

Lambda = 0,95, anturin jännite

800 mV±65 mV

700 mV±65 mV

λ=1,05

Lambda = 1,05, anturin jännite

50 mV±30 mV

50 mV±30 mV

Vasteaika600 mVï½300 mV

ï¼150 ms

ï¼150 ms

Vasteaika300 mVï½600 mV

ï¼100 ms

ï¼60 ms

Sisäinen impedanssi

⤠500Ω

Valon sammutusaika

12 s

Lämmittimen virta

0,5 A±0,1 A


Sähköiset ominaisuudet

Lämmittimen vastus huoneenlämmössäï¼9Ω/6Ω/13Ωã

Lämmittimen nimellisjänniteï¼12V±14Vã

Lämmittimen vakaan tilan virta kuormitettuna 13,5 V:n jännitteellä¼0,5 A±0,1 Aã

Eristysvastus Heater Padin ja Electrode Padin välillä 100 MΩã


Kestävä paineenkestävyys

Lämmitin 1100âlämpökiertoï¼20 Vï¼3 min päälläï¼1 min offï¼ï¼4500 kertaaã

Lämmittimen paineï¼32 Vï¼500 msï¼10 timeï¼ã


Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happianturin rakenteeseen

Kuvan 1 mukainen keraaminen ydin B-rakenne, keraaminen ydin sisältää viisi kerrosta, ja ne ovat suojakerros, elektrolyyttikerros, ilmakerros, pohjakerros ja lämmityskerros. Suojakerrosjärjestelmä sisältää elektrodityynyn, huokoisen suojakerroksen ja alumiinioksidikerroksen. Elektrolyyttikerrosjärjestelmä sisältää sisä-/ulkoelektrodin, YSZ-elektrolyyttikerroksen. Ja hengitysteiden kerros koostuu hengitysteistä, alumiinioksidikerroksesta. Pohjakerroksessa on useita alumiinioksidikerroksia (Voidaan säätää asiakkaan vaatimusten mukaan tuotteen paksuudesta). Lämmityskerrosjärjestelmä sisältää lämmittimen, lämmitintyynyn ja hapetusalumiinikerroksen.


Tuotteen tiedot

Tuote

Ympäristövaatimukset

Vakioarvot

Testausmenetelmä

Aktivointiaika

Lämpötila: 23 °C±3 °C

5 s

450 mV:n jännite ladattiin elektrodin molempiin päihin 1 MΩ vastuksen kautta. Ja tallenna lähtöjännite, kun 13,5 V oli ladattu. Testaa aika, jolloin lähtöjännite putosi 300 mV:iin hankintakortilla.


Tuote

Ympäristövaatimukset

Vakioarvot

Testausmenetelmä

Sähköisen signaalin testi

Tuulinen ympäristö

Sisäinen ja ulkoinen elektrodivirtaï¼100μA

Ilmakehässä DC-lähdettä käytettiin lataamaan 13,5 V jännite lämmittimeen, ja sisäisen ja ulkoisen elektrodin väliin ladattiin 450 mV jännite (sisäinen elektrodi oli kytketty positiiviseen elektrodiin) ja tarkkaillaan sisäisen elektrodin välistä virran arvoa. ja ulkoiset elektrodit.

Maksimilämpötila

Tuulinen ympäristö

770 ± 50 astetta

Lämmittimen maksimilämpötila vakaassa tilassa mitattiin lämpökameralla.

350âLämpenemisaika

Lämpötila: 23 °C ± 3 °C

7 s

Testaa lämpökameralla lämmittimen lämmittämiseen tarvittava aika huoneenlämmöstä 350 â.

Halkeilutesti

Ei mitään

Ei halkeamia

Testaa posliiniytimen halkeamistilannetta magentan läpi.

Ulkopuoli

Ei mitään

Pinta ilman halkeamia, ei kuplia, ei halkeamia tai muita vikoja

Silmämääräinen tarkastus

Mitat

Ei mitään

ï¼58,6 mm±0,5 mmï¼×ï¼4,4 mm±0,1 mmï¼×ï¼1,25 mm±0,1 mmï¼

Satulan mittaus


Suositellut käyttöolosuhteet

Perinteinen käyttölämpötila-alue: 350âï½850â

Suurin jatkuva käyttölämpötilaï¼250 hï¼ï¼1000â

Sitä tulee käyttää GB 17930 bensiinin määräysten mukaisesti ja täyttää ajoneuvon etanolibensiinille GB 18351 vaatimukset.


Rajoitusvirtalämmityslevy autojen happianturisovellukseen


Pakkaus ja toimitus

Sopiva pakkaus on otettava, jotta vältetään rikkoutuminen ja saastuminen kuljetuksen aikana.


Nopea kansainvälinen pikatoimitus, kuten DHL, TNT, FEDEX, UPS jne.


Yrityksemme

Xiamen Green Way Electronic Technology Co., Ltd. on ammattimainen alumiinikeraamisten lämmityselementtien valmistaja, joka keskittyy tuotesuunnitteluun, R
Ammattilaisen R:n kanssa


FAQ

1. Mitä tietoja sinun tulee tietää, jos haluamme tilata lämmityselementin?

Hyvä kysymys. Anna meille mahdollisimman selkeät tiedot, kuten muoto, pituus, halkaisija, vastus, lämmitysvyöhyke ja työlämpötilavaatimus jne.


2. Mikä on MOQ:si?

Jo keraamisille lämmitinmalleille ei ole MOQ:ta

Voit ostaa haluamasi määrän.



Hot Tags: Rajoittava nykyinen lämmityslevy autojen happianturille, valmistajat, toimittajat, tehdas, Kiina, valmistettu Kiinassa, tukkumyynti, osta, räätälöity

Lähetä kysely

Ole hyvä ja lähetä kyselysi alla olevalla lomakkeella. Vastaamme sinulle 24 tunnin kuluessa.