Happianturit on suunniteltu seuraamaan auton pakovirtassa olevan hapen määrää, kun taas keraamisella lämmityselementillä on tärkeä rooli O2 -anturissa. Lämmityksen aikana zirkoniumoksidi johtaa happi -ioneja, ominaisuus, joka sallii happi -ionien virtauksen korkean O2 -ilman pitoisuudesta alhaiseen O2 -pitoisuuteen keraamisen pakokaasun puolella.
Happianturi on olennainen komponentti moottoreissa käyttämällä kolmisuuntaisen katalyyttisiä muuntajia pakokaasujen pilaantumisen vähentämiseksi. Se käyttää keraamisia herkkiä elementtejä mittaamaan happipotentiaalia auton pakokanavassa. Käytännöllisessä levityksessä on kahta tyyppiä happiantureita: zirkoniumoksidi -happianturi ja Titania -happianturi.
Verrattuna perinteiseen happianturiin on valmistettu alumiinioksidista ja insertit zirkoniumoksidiin keraamiseen putkeen ja aktivointi kestää yleensä 20 sekuntia.
Nopea sytytysaika
Parempi eristys
Korkea lämpötilankestävyys, voimakas myrkytyskestävyys
Pitkä elinikäisen virran kytkimen tyyppi, tavanomainen kytkintyyppi, ilma-polttoainesuhdetyyppi, laaja etäisyystyyppi.
● Mitta 46,2*4,0*1,45 mm
● Resistanssi 2.1Ω (@24 ℃ +/- 3 ℃)
● Materiaali: zirkonia
● Työjännite 13V +/- 1V
● Virta 0,5 +/- 0,1a @13,5 V
● Eristysvastus> 100MΩ
● Normaali työlämpötila 350-850 ℃
● Jatkuva jatkuva työlämpötila (250H): 1000 ℃